1.引言
在GB/T 50314-2006標(biāo)準(zhǔn)中，交通行業(yè)包含有機(jī)場(chǎng)、交通樞紐和停車(chē)場(chǎng)三種類(lèi)型的建筑。根據(jù)中國(guó)的實(shí)際情況，僅對(duì)中大型機(jī)場(chǎng)的綜合布線系統(tǒng)進(jìn)行分析，就可以推演出交通樞紐和停車(chē)場(chǎng)的綜合布線系統(tǒng)構(gòu)思。因?yàn)椋谥写笮蜋C(jī)場(chǎng)中，必然包含有一個(gè)可以容納數(shù)千輛車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，而它的辦票柜臺(tái)、休息區(qū)、餐飲區(qū)等等與交通樞紐中的情況基本相同。由于大型機(jī)場(chǎng)的綜合布線要求遠(yuǎn)高于交通樞紐和停車(chē)場(chǎng)，所以在本文中，將以大型民用機(jī)場(chǎng)的綜合布線系統(tǒng)解決方案為例，說(shuō)明交通行業(yè)的綜合布線系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)特點(diǎn)。
2.民用機(jī)場(chǎng)的建筑特點(diǎn)
一個(gè)大型的民用機(jī)場(chǎng)往往占地?cái)?shù)十平方千米。其中除了人們經(jīng)常進(jìn)入的航站樓外，還包含有許多區(qū)域，如：辦公、貨運(yùn)、能源、郵電、武警、醫(yī)療、賓館、站坪、維修、航食、航空公司、航管、大圍界等等，有些機(jī)場(chǎng)還自建住宅區(qū)。所以說(shuō)大型機(jī)場(chǎng)就像一個(gè)小社會(huì)，包含有十大類(lèi)建筑中的大多數(shù)建筑種類(lèi)，然而它們的布線系統(tǒng)構(gòu)思中有不打上了機(jī)場(chǎng)這樣一個(gè)非常特殊的“烙印”。在這個(gè)解決方案中，將僅僅涉及到達(dá)型機(jī)場(chǎng)的綜合布線系統(tǒng)構(gòu)思，但由于具體設(shè)計(jì)與每個(gè)機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)、造型和總體規(guī)劃密切相關(guān)，所以本文并不打算提出一個(gè)通用的解決方案，因?yàn)檫@是不切合實(shí)際的。
3.機(jī)場(chǎng)綜合布線系統(tǒng)的基本特點(diǎn)
機(jī)場(chǎng)的作用是使用飛行器將人員和貨物快速運(yùn)載到相距數(shù)千公里乃至數(shù)萬(wàn)公里以外的另一個(gè)機(jī)場(chǎng)或空投到一個(gè)區(qū)域中。在和平年代中，每天有大量的飛機(jī)裝載著客人和貨物從一個(gè)城市飛到另一個(gè)城市，在災(zāi)難發(fā)生后，無(wú)論災(zāi)區(qū)中是否有機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)都可以在第一時(shí)間將大量的救災(zāi)物資和人員送到人煙罕至、車(chē)輛難以到達(dá)的災(zāi)區(qū)，將大量的傷員送到醫(yī)院。正因?yàn)槿绱耍袊?guó)在近幾年中建造和升級(jí)了數(shù)百個(gè)機(jī)場(chǎng)，它們與地面救援形成互補(bǔ)，在中國(guó)這樣一個(gè)多山的國(guó)家中發(fā)揮著必要而又關(guān)鍵的作用。
機(jī)場(chǎng)的作用越大，對(duì)機(jī)場(chǎng)的要求越高，對(duì)于機(jī)場(chǎng)綜合布線系統(tǒng)的要求也越高，最基本的要求有：
3.1.信息傳輸?shù)母呖煽啃?/span>
在各種交通建筑中，機(jī)場(chǎng)的信息傳輸可靠性要求最高，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到一批批乘客離開(kāi)地面，而又回到地面時(shí)所經(jīng)歷的風(fēng)險(xiǎn)，而萬(wàn)一這種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)往往面對(duì)的是機(jī)毀人亡，所以民航事業(yè)對(duì)信息化的要求是在任何情況下都要保證信息傳輸?shù)母呖煽啃?，其中就包含著傳輸線路出現(xiàn)故障時(shí)、機(jī)房損毀時(shí)，依然能夠保證機(jī)場(chǎng)或部分登機(jī)位能夠繼續(xù)投入使用。
當(dāng)然，在現(xiàn)在的中國(guó)，人們對(duì)地面交通的信息化要求也越來(lái)越高，其中就包含著可靠性因素。所以對(duì)于交通樞紐和停車(chē)場(chǎng)，如果借助于機(jī)場(chǎng)的信息化傳輸模式，那一切都將是順理成章的。
機(jī)場(chǎng)信息傳輸?shù)母呖煽啃圆捎昧硕喾N方式：
3.1.1.多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)混合使用
眾所周知，綜合布線系統(tǒng)可以支持各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，其中最核心的是星型結(jié)構(gòu)，它奠定了信息傳輸高可靠性的基礎(chǔ)：一條線路發(fā)生故障只會(huì)造成一臺(tái)終端的傳輸中斷，而不會(huì)影響到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的信息傳輸。而環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以使一個(gè)方向的傳輸發(fā)生故障時(shí)，還有另一個(gè)方向的線路能夠保證傳輸通暢，所以它具有能夠在發(fā)生單一故障時(shí)依然能夠保障信息傳輸?shù)墓δ?。在提高系統(tǒng)可靠性時(shí)，往往會(huì)使用星型、環(huán)型（包括雙環(huán)型）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，而總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)則因其可靠性較差而很少使用。
在機(jī)場(chǎng)的最核心建筑----航站樓中，往往會(huì)在電信間至工作區(qū)之間使用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，在各核心電信間（即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的匯聚機(jī)房）之間采用環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，而在主配線架（BD）與各核心電信間（匯聚機(jī)房）之間采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，由此構(gòu)成了四通八達(dá)、不懼少量故障的綜合布線混合型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
3.1.2.高帶寬輕負(fù)載
以太網(wǎng)的內(nèi)在傳輸結(jié)構(gòu)是總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，至今它依然在網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)中保持著這種結(jié)構(gòu)。1994年，臺(tái)灣D-Link公司駐北京的首席代表以“先下手為強(qiáng)，后下手遭殃”的比喻，形象地描述了以太網(wǎng)的特點(diǎn)。
以太網(wǎng)便宜、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使全球的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)幾乎都架構(gòu)在它的基礎(chǔ)之上，而它的缺點(diǎn)也不能不考慮：在網(wǎng)絡(luò)繁忙的時(shí)候，部分終端的請(qǐng)求會(huì)因“碰撞-彈回”機(jī)制而造成響應(yīng)慢，導(dǎo)致終端不能在第一時(shí)間獲得足夠的信息。而機(jī)場(chǎng)綜合布線的特點(diǎn)剛好是關(guān)鍵信息量（生產(chǎn)網(wǎng)信息量）不大，傳輸線路的帶寬大，利用傳輸線路的高帶寬，使高速率的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)能夠暢通無(wú)阻，讓每個(gè)網(wǎng)絡(luò)端口能夠在網(wǎng)絡(luò)輕載環(huán)境中工作，確保用戶終端能夠在第一時(shí)間獲得所需要的全部信息。
早在2003年的首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓建設(shè)時(shí)，通往各工作區(qū)的傳輸線路已經(jīng)采用了6類(lèi)布線系統(tǒng)。可以想見(jiàn)，隨著6A類(lèi)雙絞線逐漸普及，將會(huì)有越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)采用6A類(lèi)布線系統(tǒng)。6類(lèi)布線系統(tǒng)可以支持千兆以太網(wǎng)，而6A類(lèi)布線系統(tǒng)則可以支持萬(wàn)兆以太網(wǎng)，兩者之間相差10倍，也就允許機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)網(wǎng)的信息傳輸采用更為現(xiàn)代化、更為圖形化的工作模式。
在機(jī)場(chǎng)各單體建筑內(nèi)的主干系統(tǒng)中，現(xiàn)在所采用的是能夠支持萬(wàn)兆以太網(wǎng)的OM4萬(wàn)兆多模光纜和能夠支持4萬(wàn)兆/10萬(wàn)兆以太網(wǎng)的OS2單模零水峰光纜混合敷設(shè)。由于通往工作區(qū)的傳輸線路支持千兆以太網(wǎng)，而主干它至少支持萬(wàn)兆以太網(wǎng)，這就確保了各級(jí)傳輸線路之間不會(huì)發(fā)生“瓶頸”。
在機(jī)場(chǎng)各單體建筑之間的傳輸線路屬于建筑群干線子系統(tǒng)，由于機(jī)場(chǎng)信息中心可能不在航站樓內(nèi)，而建立在專(zhuān)門(mén)的通信樓中，所以，建筑群干線子系統(tǒng)的傳輸帶寬就需要高于建筑物干線子系統(tǒng)。在機(jī)場(chǎng)里，由于跑道的長(zhǎng)度往往達(dá)到3千米以上，所以建筑群干線子系統(tǒng)的傳輸線路長(zhǎng)度往往大于2千米，選用能夠在支持4萬(wàn)兆/10萬(wàn)兆以太網(wǎng)的OS2單模零水峰光纜就成為必然，而要保證4萬(wàn)兆/10萬(wàn)兆以太網(wǎng)的正常工作（配線子系統(tǒng)支持千兆以太網(wǎng)時(shí)，比較合理的布局是要求干線子系統(tǒng)支持萬(wàn)兆以太網(wǎng)、建筑群干線子系統(tǒng)支持4萬(wàn)兆/10萬(wàn)兆以太網(wǎng)），這些單模光纜要求至少能夠達(dá)到ITU-T G.652標(biāo)準(zhǔn)中的D級(jí)參數(shù)，因?yàn)榉?/span>D級(jí)參數(shù)的G.652單模光纜能夠在80千米距離內(nèi)支持4萬(wàn)兆以太網(wǎng)（可以推理：它能夠在32千米距離內(nèi)支持10萬(wàn)兆以太網(wǎng)），無(wú)論是80千米，還是32千米都足以到達(dá)一個(gè)超大型機(jī)場(chǎng)內(nèi)的全部建筑物。
3.1.3.信息點(diǎn)冗余
在綜合布線系統(tǒng)中，語(yǔ)音點(diǎn)/數(shù)據(jù)點(diǎn)選用相同的傳輸介質(zhì)，這本身就是一種冗余：在其中一根傳輸線萬(wàn)一發(fā)生故障時(shí)，可以對(duì)另一根線的用途進(jìn)行選擇，以確保關(guān)鍵應(yīng)用能夠維系。
在機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵工作區(qū)（辦票柜臺(tái)、登機(jī)口、安檢柜臺(tái)等等）中，往往會(huì)保留大量的冗余信息點(diǎn)（甚至是數(shù)倍于桌面設(shè)備數(shù)），這些信息點(diǎn)將會(huì)在添加設(shè)備、線路故障等情況下發(fā)揮作用。
3.1.4.多介質(zhì)備份
綜合布線常用的傳輸介質(zhì)有雙絞線（銅）和光纜（光），由于諸多因素的共同作用，兩大類(lèi)傳輸介質(zhì)都在大量使用。對(duì)于設(shè)計(jì)人員而言，往往在干線子系統(tǒng)（包括建筑群干線子系統(tǒng)）中，“光”用得較多，而在配線子系統(tǒng)中，“銅”用得較多，究其原因，“物盡所能、各取所需”是最終用戶和設(shè)計(jì)人員所追求的共同目標(biāo)。
回到機(jī)場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境中，配線子系統(tǒng)往往以“銅”為多，部分工作區(qū)配備FTTD（光纖到桌面），實(shí)現(xiàn)“光”、“銅”互為備份。在建筑物內(nèi)的干線子系統(tǒng)中，“光”用于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，“銅”用于電話，其中。“光”介質(zhì)中還使用了萬(wàn)兆多模光纜（OM4）和單模零水峰光纜（OS2）雙介質(zhì)同時(shí)敷設(shè)的方式。在建筑群干線子系統(tǒng)中，則由于傳輸距離普遍超過(guò)多模光纜的能力而全部采用了單模零水峰光纜（OS2，要求符合ITU-T G.652標(biāo)準(zhǔn)中的D級(jí)參數(shù)，以確保機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)主干能夠支持4萬(wàn)兆/10萬(wàn)兆以太網(wǎng)）。
3.1.5.多路徑冗余
機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)所追求的理想目標(biāo)之一是萬(wàn)一其中一個(gè)路徑損壞，還有另一個(gè)路徑可以接替，確保機(jī)場(chǎng)里的各種應(yīng)用系統(tǒng)傳輸暢通，這就是所謂的多路徑冗余。在機(jī)場(chǎng)中，往往會(huì)對(duì)干線子系統(tǒng)和建筑群干線子系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的傳輸線路進(jìn)行多路徑冗余設(shè)計(jì)。而設(shè)計(jì)手段也比較多，有雙環(huán)型結(jié)構(gòu)，也有雙通道結(jié)構(gòu)，在建筑物內(nèi)，會(huì)以不同的走廊或管廊敷設(shè)纜線，它們除了兩端均進(jìn)入同一個(gè)機(jī)房外，途徑的管道完全不同；在建筑物之間，則會(huì)利用兩條相互平行的道路旁的共同溝、管廊或地下管網(wǎng)，形成兩個(gè)相互獨(dú)立的傳輸路徑。
多路徑冗余對(duì)于機(jī)場(chǎng)而言十分普遍，它屬于典型的以造價(jià)換取可靠性的構(gòu)造，所以一般僅用于關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)（關(guān)鍵建筑物或關(guān)鍵的信息機(jī)房）之間。
3.2.長(zhǎng)距離傳輸
在綜合布線系統(tǒng)的常規(guī)定義中，從建筑群主配線架到信息插座之間的纜線長(zhǎng)度不超過(guò)2千米，這對(duì)于機(jī)場(chǎng)而言，往往是利用其概念而不注重其數(shù)據(jù)。因?yàn)樵跈C(jī)場(chǎng)中，干線子系統(tǒng)超過(guò)500米、建筑群干線超過(guò)2000米的實(shí)例時(shí)有發(fā)生，早已見(jiàn)怪不怪，設(shè)計(jì)人員所關(guān)注的問(wèn)題是如何才能確保傳輸能夠穩(wěn)定和可靠、能夠通過(guò)性能測(cè)試。
在機(jī)場(chǎng)中，常見(jiàn)的長(zhǎng)距離傳輸現(xiàn)象有三種：
● 配線子系統(tǒng)的纜線長(zhǎng)度超過(guò)90米；
● 建筑物內(nèi)的干線子系統(tǒng)纜線長(zhǎng)度超過(guò)500米，甚至超過(guò)1000米；
● 建筑群干線子系統(tǒng)的纜線長(zhǎng)度超過(guò)2000米。
以下分別進(jìn)行分析并提出常規(guī)的解決方案：
3.2.1. 配線子系統(tǒng)的纜線長(zhǎng)度超過(guò)90米
配線子系統(tǒng)中的纜線主要為4對(duì)8芯水平雙絞線、4芯（或12芯、24芯）光纜。根據(jù)綜合布線系統(tǒng)的定義，配線子系統(tǒng)中的纜線長(zhǎng)度不得超過(guò)90米。對(duì)于光纜，由于其應(yīng)用長(zhǎng)度大多超過(guò)了90米，往往會(huì)達(dá)到300米以上，所以一般不會(huì)發(fā)生傳輸上的問(wèn)題，至于從綜合布線系統(tǒng)的定義上該怎樣解釋?zhuān)褪橇硗庖粋€(gè)問(wèn)題了。
對(duì)于水平雙絞線，當(dāng)長(zhǎng)度超過(guò)90米且外部環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，容易引起傳輸性能不穩(wěn)定。所以在機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)水平雙絞線部分，一定得想辦法保證配線子系統(tǒng)的傳輸距離小于90米。常規(guī)方法有：
● 在規(guī)劃時(shí)通過(guò)測(cè)算配線子系統(tǒng)的纜線理由長(zhǎng)度，確定電信間/弱電間的位置；
● 在深化設(shè)計(jì)時(shí)，先通過(guò)實(shí)地考察找出全部可能超長(zhǎng)的纜線路由，通過(guò)改變橋架和電線管的走向縮短雙絞線的長(zhǎng)度；
● 在沒(méi)有辦法通過(guò)改變電信間/弱電間的位置，且無(wú)法通過(guò)改變橋架和電線管的走向?qū)㈦p絞線的長(zhǎng)度控制在90米之內(nèi)時(shí)，可以通過(guò)設(shè)置“衛(wèi)星配線架”（位于電信間與工作區(qū)之間的小型配線架）的方式，在使用網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)縮短雙絞線的敷設(shè)長(zhǎng)度；
● 利用水平光纜替代雙絞線作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的傳輸線；
● 對(duì)于語(yǔ)音點(diǎn)則允許超長(zhǎng)；
●……。
總之，對(duì)于機(jī)場(chǎng)中往往達(dá)到數(shù)萬(wàn)個(gè)信息點(diǎn)的環(huán)境中，有部分信息點(diǎn)在設(shè)計(jì)時(shí)超長(zhǎng)是正常的，只是在工程中應(yīng)通過(guò)深化設(shè)計(jì)進(jìn)行有針對(duì)性地問(wèn)題解決。
3.2.2. 航站樓內(nèi)各機(jī)房之間的距離達(dá)千米以上
機(jī)場(chǎng)的航站樓的特點(diǎn)是高度不高（僅數(shù)十米高）但面積大，而且周長(zhǎng)會(huì)比一般的建筑物都長(zhǎng)（以便建設(shè)更多的登機(jī)橋），這時(shí)的干線子系統(tǒng)纜線長(zhǎng)度往往會(huì)比較長(zhǎng)，超過(guò)500米十分正常，超過(guò)1000米的纜線也經(jīng)常遇到。由于干線子系統(tǒng)的纜線往往是3類(lèi)大對(duì)數(shù)雙絞線電纜和各種光纜，所以在傳輸性能上不難得到保證：
●3類(lèi)大對(duì)數(shù)雙絞線電纜的芯徑為0.5mm，對(duì)于電話而言，它的實(shí)際傳輸極限大3.5千米以上。
●OM4萬(wàn)兆多模光纜在傳輸千兆以太網(wǎng)和萬(wàn)兆以太網(wǎng)時(shí)的傳輸距離均可達(dá)到500米以上，在百兆以太網(wǎng)時(shí)的傳輸距離超過(guò)2千米，所以它作為單模光纜的備份是可行的方案。
●OS2單模零水峰光纜一般符合ITU-T G.652標(biāo)準(zhǔn)中的C級(jí)參數(shù)或D級(jí)參數(shù)，當(dāng)它符合C級(jí)參數(shù)時(shí)，可以在40千米范圍內(nèi)傳輸萬(wàn)兆以太網(wǎng)、在2千米范圍內(nèi)傳輸4萬(wàn)兆以太網(wǎng)；而它符合D級(jí)參數(shù)時(shí)，可以在3000千米范圍內(nèi)傳輸萬(wàn)兆以太網(wǎng)、在80千米范圍內(nèi)傳輸4萬(wàn)兆以太網(wǎng)（均參見(jiàn)ITU-T G.652-2005標(biāo)準(zhǔn)表1.2），對(duì)于航站樓而言，無(wú)論是C級(jí)還是D級(jí)都足以保證萬(wàn)兆以太網(wǎng)和4萬(wàn)兆以太網(wǎng)的傳輸要求，只是如果要求保證今后能夠滿足10萬(wàn)兆以太網(wǎng)的傳輸要求時(shí)，只有D級(jí)能夠達(dá)到。為此，建議在航站樓中的單模光纜全部使用符合ITU-T G.652標(biāo)準(zhǔn)中D級(jí)參數(shù)的單模零水峰光纜。
由于40G以太網(wǎng)主要用于信息機(jī)房，而100G以太網(wǎng)主要用于主干傳輸，所以今后在機(jī)場(chǎng)中的干線子系統(tǒng)采用100G以太網(wǎng)的可能性是存在的。對(duì)于綜合布線系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)人員而言，當(dāng)綜合布線系統(tǒng)要能夠滿足未來(lái)的信息傳輸需求時(shí)，主干采用100G以太網(wǎng)的傳輸纜線將是基本的設(shè)計(jì)目標(biāo)。
3.2.3. 機(jī)場(chǎng)區(qū)域中的主干距離達(dá)數(shù)千米
機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)是占地面積大，有些航站樓之間相距數(shù)千米，而跑道的長(zhǎng)度也達(dá)到了3000至4000米，加上機(jī)場(chǎng)中的道路旁才有通信管網(wǎng)，使機(jī)場(chǎng)中大量的建筑物之間的主干纜線長(zhǎng)達(dá)數(shù)千米。
根據(jù)機(jī)場(chǎng)的慣例，建筑物之間的語(yǔ)音主干比較少，而數(shù)據(jù)主干比較多。這就意味著需要使用單模光纜構(gòu)成建筑群干線子系統(tǒng)，而為了滿足未來(lái)的40G/100G以太網(wǎng)的應(yīng)用需求，就需要采用符合ITU-T G.652標(biāo)準(zhǔn)中D級(jí)參數(shù)的單模零水峰光纜。
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3.3.應(yīng)用需求不斷增加和升級(jí)
機(jī)場(chǎng)信息化的特點(diǎn)是始終有新的應(yīng)用加入，經(jīng)常有系統(tǒng)需要升級(jí)，致使房間里的信息點(diǎn)不夠用、主干光纜中預(yù)留的纖芯逐步被使用、過(guò)去沒(méi)有布線的空間需要添加布線系統(tǒng)。為了應(yīng)對(duì)這些機(jī)場(chǎng)投入使用以后才會(huì)逐漸產(chǎn)生的問(wèn)題，就需要在機(jī)場(chǎng)綜合布線系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)認(rèn)真考慮，提前做好預(yù)留。
3.3.1.信息點(diǎn)數(shù)量增加
機(jī)場(chǎng)的信息化始終在高速的更新，致使航站樓和辦公區(qū)域的信息點(diǎn)會(huì)逐步超過(guò)建設(shè)時(shí)所設(shè)計(jì)的點(diǎn)位數(shù)，而一旦某個(gè)房間/區(qū)域內(nèi)沒(méi)有信息點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)信息中心將首當(dāng)其沖，得立即想辦法增加信息點(diǎn)，這時(shí)許多明裝的信息點(diǎn)、明裝的橋架只能出現(xiàn)在眾目睽睽之下，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)的美觀被性能所取代，久而久之，機(jī)場(chǎng)將變得越來(lái)越陳舊、越來(lái)越難看。
為了應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)完畢后的信息高速發(fā)展，所采用的辦法只能是：
● 每個(gè)房間（包括榮譽(yù)室、資料室、接待室等等）只要能夠被安排成辦公室，就按辦公室布置信息點(diǎn)（例如：每8平方米1組信息點(diǎn)）。
● 在航站樓中，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)未來(lái)的預(yù)測(cè)，在一些今后可能被利用的開(kāi)放空間和服務(wù)性空間中、在部分墻面和地面上與電源插座一起預(yù)留信息點(diǎn)。
● 在辦票柜臺(tái)等機(jī)場(chǎng)、航空公司專(zhuān)用的區(qū)域內(nèi)，除目前所需使用的信息點(diǎn)外，增設(shè)預(yù)留信息點(diǎn)。
● 設(shè)置必要的光纖信息點(diǎn)（FTTD），必要時(shí)就近組網(wǎng)。
● 在某些墻面上，預(yù)留壁掛式配線架的暗埋箱（可以使用電信企業(yè)生產(chǎn)的接線箱），其中引入光纜和電源插座作為預(yù)留。當(dāng)然這樣的預(yù)留箱體內(nèi)應(yīng)可安裝配線架和未來(lái)設(shè)備。
3.3.2.主干光纜需求增加
機(jī)場(chǎng)中的各級(jí)主干光纜將會(huì)在投入使用后逐漸投入使用，為此，就需要考慮光纜的預(yù)留量是否能夠滿足從機(jī)場(chǎng)投入使用到大修為止的整個(gè)生命周期內(nèi)的全部需求，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)各部門(mén)、駐場(chǎng)單位對(duì)主干光纜的需求時(shí)在需要時(shí)才提出申請(qǐng)（大多數(shù)情況下每次申請(qǐng)12芯），事先沒(méi)有人知道。
基于這樣的現(xiàn)實(shí)，機(jī)場(chǎng)在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)的預(yù)留量可達(dá)90%以上，即建設(shè)之初使用12芯光纜則敷設(shè)兩根72芯光纜。正因?yàn)槿绱?，機(jī)場(chǎng)中每個(gè)電信間（管理幾百個(gè)信息點(diǎn)）的光纜可以選擇2根48芯OS2單模光纜+1根48芯OM4多模光纜。而從航站樓信息機(jī)房到機(jī)場(chǎng)信息機(jī)房之間的光纜則可能會(huì)到達(dá)數(shù)百芯（分兩路）。
3.4.防災(zāi)
機(jī)場(chǎng)往往位于城市的外圍，各種各樣的災(zāi)難來(lái)臨時(shí)，它自身需要受到保護(hù)，同時(shí)還需要為整個(gè)城市和城市所輻射的區(qū)域提供快速救援能力。所以機(jī)場(chǎng)的防災(zāi)能力遠(yuǎn)高于一般的建筑物設(shè)計(jì)要求。在本解決方案中，重點(diǎn)考慮的是對(duì)機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)的防災(zāi)考慮。
3.4.1.防火災(zāi)
經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，綜合布線系統(tǒng)的纜線基本上排除了不阻燃的纜線，幾乎全部屬于阻燃纜線，只是阻燃方式分為高阻燃或阻燃/低煙無(wú)鹵兩大類(lèi)。在中大型機(jī)場(chǎng)中，慣例采用阻燃/低煙無(wú)鹵（FR/LSOH）纜線，以應(yīng)對(duì)萬(wàn)一起火時(shí)，能夠做到火勢(shì)不順著纜線蔓延、煙霧少、無(wú)劇毒和無(wú)腐蝕性，至于阻燃/低煙無(wú)鹵纜線在遇火時(shí)會(huì)消耗氧氣放出二氧化碳則并不重要，因?yàn)楦鶕?jù)消防記錄片（中央電視臺(tái)于2011年5月2日播放），即使在已經(jīng)是煙霧繚繞的火場(chǎng)中，氧氣依然能夠滿足人們的生存需要。
由于室外纜線的保護(hù)層不具備防火能力，根據(jù)GB 50311-2007標(biāo)準(zhǔn)和JGJ 16-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，室外纜線在進(jìn)入室內(nèi)時(shí)，應(yīng)在進(jìn)線間轉(zhuǎn)換成室內(nèi)阻燃纜線，以免因室外纜線在建筑物內(nèi)遇火而造成火勢(shì)蔓延。
3.4.2.防雷擊
根據(jù)GB 50311-2007標(biāo)準(zhǔn)和JGJ 16-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，帶有金屬鎧裝層的室外纜線在進(jìn)入室內(nèi)時(shí)，應(yīng)在進(jìn)線間完成鎧裝層接地，以免將雷擊時(shí)感應(yīng)在金屬鎧裝層上的高電壓、強(qiáng)電流引致建筑物內(nèi)，造成設(shè)備故障或危及人身安全。
由于機(jī)場(chǎng)中建筑物眾多，金屬鎧裝層接地又不容易做好，所以使用無(wú)金屬的玻璃纖維鎧裝光纜就成為機(jī)場(chǎng)建筑群光纜系統(tǒng)的理想選擇。由于玻璃纖維鎧裝光纜對(duì)于雷電具有天然的“本質(zhì)安全”能力，使業(yè)主方、設(shè)計(jì)方和施工方都“卸”下了防雷保護(hù)的沉重負(fù)擔(dān)。
如果使用室外大對(duì)數(shù)雙絞線作為建筑群綜合布線系統(tǒng)的語(yǔ)音傳輸主干纜線，在進(jìn)線間中就需要設(shè)置防雷用的避雷子對(duì)每一對(duì)芯線進(jìn)行防雷保護(hù)。
3.4.3.防鼠害
鼠害幾乎出現(xiàn)在每一個(gè)機(jī)場(chǎng)，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)在建設(shè)前往往是一塊空地，田鼠可能會(huì)在空地上出沒(méi)；機(jī)場(chǎng)建成后，餐飲區(qū)也容易引入老鼠。所以機(jī)場(chǎng)的防鼠是綜合布線所必須考慮的問(wèn)題。對(duì)于老鼠的危害，將會(huì)有兩種情況：一是老鼠咬破纜線，導(dǎo)致纜線失去傳輸能力；二是纜線或纜線的保護(hù)裝置（全封閉金屬橋架、金屬電線管等等）被老鼠磨牙時(shí)磨穿，最終造成纜線損壞。
綜合布線纜線的防鼠一般有幾種方法：
● 建筑物內(nèi)防鼠
◇ 全封閉金屬橋架和金屬電信管保護(hù)。這一方法目前比較流行，它可以在比較長(zhǎng)的時(shí)間段中保護(hù)纜線。但如果金屬橋架的蓋板沒(méi)有蓋好，老鼠就會(huì)進(jìn)入橋架將纜線咬斷。所以在已經(jīng)投入使用的餐飲區(qū)敷設(shè)纜線時(shí)，應(yīng)注意敷設(shè)纜線后立即蓋好蓋板。
◇ 纜線護(hù)套層內(nèi)添加防鼠藥。當(dāng)纜線的護(hù)套層內(nèi)添加防鼠藥后，藥劑會(huì)在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)使老鼠避而遠(yuǎn)之。但由于防鼠藥具有一定的毒性，所以這一方法并不流行。
● 室外防鼠
◇ 金屬鎧裝纜線防鼠。這一方法由來(lái)已久，但由于老鼠會(huì)在鎧裝層上磨牙，最終導(dǎo)致鎧裝層被磨穿，所以這一方法已經(jīng)開(kāi)始讓位于玻璃纖維鎧裝纜線。
◇ 玻璃纖維鎧裝纜線防鼠。玻璃纖維鎧裝的含義是使用玻璃纖維取代金屬作為纜線的鎧裝層，由于玻璃纖維的短纖維結(jié)構(gòu)使老鼠無(wú)法磨牙，也不能吃或咬，所以它除了具有天然的防雷作用外，還具有天然的防鼠能力。正因?yàn)槿绱?，玻璃纖維鎧裝纜線成為數(shù)個(gè)大型機(jī)場(chǎng)室外纜線的首選。
3.4.4.防關(guān)鍵點(diǎn)損壞
“航站樓主機(jī)房被毀，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)機(jī)場(chǎng)癱瘓？”這是一個(gè)綜合布線的規(guī)劃問(wèn)題。如果不認(rèn)真考慮，即使在航站樓外有異地備份中心，也沒(méi)有辦法解決。在此，不去進(jìn)行詳盡的分析，而是提出幾個(gè)實(shí)用的解決辦法：
● 航站樓設(shè)備間與機(jī)場(chǎng)信息中心互為備份；
● 航站樓具有多個(gè)進(jìn)線間，減少一路損壞所導(dǎo)致的信息中斷；
● 配線架和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備分兩個(gè)以上的場(chǎng)地?cái)[放，以免一次性全部損毀；
● 通往機(jī)場(chǎng)信息中心的光纜能夠繞開(kāi)設(shè)備間，直接連接到各區(qū)域的中心機(jī)房（匯聚機(jī)房）；
● 為避免損毀時(shí)引起的火災(zāi)，關(guān)鍵路徑上的光纜宜采用耐火光纜。
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3.5.智能建筑網(wǎng)絡(luò)化
機(jī)場(chǎng)內(nèi)有各種智能系統(tǒng)，隨著智能建筑網(wǎng)絡(luò)化的日漸流行，許多智能系統(tǒng)的傳輸線路已經(jīng)開(kāi)始采用以太網(wǎng)作為傳輸協(xié)議，使用綜合布線系統(tǒng)作為傳輸介質(zhì)。例如：
◆ 電話系統(tǒng)
◆ 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（含無(wú)線局域網(wǎng)）
◆ 分布式廣播系統(tǒng)
◆ 高清攝像機(jī)
◆ 樓宇自控
◆ 門(mén)禁系統(tǒng)
◆ 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)
◆KVM系統(tǒng)
◆ 圖像遠(yuǎn)傳
◆……
以其中的幾個(gè)子系統(tǒng)為例說(shuō)明之：
3.5.1.電話系統(tǒng)
電話是醫(yī)院中不可或缺的通信工具，在通信已經(jīng)十分普及的中國(guó)，電話已經(jīng)遍布每個(gè)角落。所以，為電話系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的綜合布線是布線系統(tǒng)中的重要組成部分。
電話是綜合布線系統(tǒng)所支持的兩大子系統(tǒng)（電話、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)）之一，一部電話就需要一根雙絞線。
在機(jī)場(chǎng)中，電話分為普通電話和內(nèi)通電話兩類(lèi)，而其傳輸線路都采用的是綜合布線系統(tǒng)。為了區(qū)分兩種電話，可以采用彩色雙絞線、彩色模塊、彩色跳線和彩色防塵蓋等等多種方式，而其中的彩色雙絞線和彩色模塊由于對(duì)施工人員的要求高、施工時(shí)容易出錯(cuò)，當(dāng)一個(gè)航站樓具有數(shù)萬(wàn)點(diǎn)時(shí)，彩色雙絞線和彩色模塊將成為不受施工人員歡迎的產(chǎn)品。
在機(jī)場(chǎng)中，普通電話（電話交換機(jī)自帶電源）和IP電話都可以使用。但兩者是有差異的：
◆ 普通模擬電話的供電來(lái)自數(shù)公里外的機(jī)場(chǎng)電信運(yùn)營(yíng)商的機(jī)房（主機(jī)房或遠(yuǎn)端模塊局），在電信機(jī)房?jī)?nèi)，供電時(shí)間可以保證在8小時(shí)以上，這時(shí)，不管電話機(jī)所在的位置是否有電，都可以保證電話暢通無(wú)阻；
◆IP電話采用的是本地供電或POE供電，本地供電時(shí)一旦樓層或區(qū)域斷電，電話也將成為擺設(shè)，而POE供電來(lái)自網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，由于網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)距電話的距離不會(huì)超過(guò)90米，所以仍然受到本地電源的影響。如果采用UPS保護(hù)，就需要配備能夠支持8小時(shí)的電池組，在通常情況下，難以配備如此大容量的電池組。
機(jī)場(chǎng)中的電話大多與指揮、調(diào)度、命令有關(guān)，如果因局部斷電引起電話中斷（斷電也會(huì)引起電腦停止工作），則后果是某一區(qū)域癱瘓，這是人們所不希望看到的。正因?yàn)檫@個(gè)原因，目前機(jī)場(chǎng)的電話系統(tǒng)普遍還是由電信局提供的模擬電話和機(jī)場(chǎng)自建的內(nèi)通電話。
3.5.2.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
機(jī)場(chǎng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)往往分為多個(gè)彼此相互獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)，其中包含樓控網(wǎng)等等，在一些機(jī)場(chǎng)中，這些相互獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)達(dá)到9種。為此，就需要使用顏色和標(biāo)簽加以區(qū)分。
3.5.3.無(wú)線局域網(wǎng)
機(jī)場(chǎng)的餐飲區(qū)、候機(jī)區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)線局域網(wǎng)全覆蓋。但為了管理系統(tǒng)的信息安全，無(wú)線局域網(wǎng)并沒(méi)有用于機(jī)場(chǎng)管理。
用于無(wú)線局域網(wǎng)的AP接入點(diǎn)設(shè)備是使用綜合布線系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接，所以綜合布線系統(tǒng)是無(wú)線局域網(wǎng)所必需的有線傳輸介質(zhì)。
3.5.4.高清攝像
遍布在各個(gè)門(mén)口、各個(gè)角落的攝像機(jī)已普遍開(kāi)始選用高清攝像機(jī)，這些攝像機(jī)不再采用同軸電纜，而是使用雙絞線作為傳輸線，利用綜合布線系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高清實(shí)時(shí)視頻的信息傳輸。
3.5.5.停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)
傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)使用RS485作為傳輸線，隨著影像在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的大規(guī)模應(yīng)用，而且多出入口的停車(chē)場(chǎng)越來(lái)越多，以太網(wǎng)已經(jīng)取而代之，成為停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的主要傳輸線。
隨著時(shí)代的前行，任何機(jī)場(chǎng)、任何交通樞紐中心、任何公共停車(chē)場(chǎng)都已經(jīng)建立停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，所以綜合布線的雙絞線和光纜將隨著設(shè)備和管理人員而布局，形成遍布整個(gè)停車(chē)場(chǎng)級(jí)管理區(qū)域的綜合布線系統(tǒng)。
3.5.6.網(wǎng)絡(luò)電視系統(tǒng)
傳統(tǒng)的有線電視系統(tǒng)中的分配系統(tǒng)采用的是同軸電纜，為了能夠達(dá)到每個(gè)視頻終端的電平值都在±1dB，分配系統(tǒng)從現(xiàn)在常見(jiàn)的分配-分支網(wǎng)絡(luò)逐步改進(jìn)為準(zhǔn)星型網(wǎng)絡(luò)，甚至是更為昂貴的全星型網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)同軸電纜進(jìn)入全星型網(wǎng)絡(luò)時(shí)，其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與綜合布線的星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)幾乎是一模一樣，只是所用纜線有所不同而已。
隨著以太網(wǎng)在視頻中的應(yīng)用日益普及，IPTV和網(wǎng)絡(luò)視頻已經(jīng)進(jìn)入了有線電視領(lǐng)域，一個(gè)明顯的例證是在賓館的VOD系統(tǒng)中，基于以太網(wǎng)的VOD系統(tǒng)已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)位置。
3.5.7.一卡通系統(tǒng)
自2002年以來(lái)，門(mén)禁系統(tǒng)和一卡通系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始大量采用RS485/IP轉(zhuǎn)換器將RS485傳輸轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)傳輸，自控制器至管理軟件之間的傳輸線路成為了以太網(wǎng)的天下。
3.5.8.消防報(bào)警
機(jī)場(chǎng)中的消防報(bào)警系統(tǒng)往往采用分區(qū)管理的方式，各主機(jī)之間可以使用光纜貫通，形成發(fā)布式的消防報(bào)警管理系統(tǒng)。根據(jù)消防報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在萬(wàn)一起火后，消防報(bào)警系統(tǒng)的纜線應(yīng)至少能在火場(chǎng)中繼續(xù)保持信息傳輸達(dá)10分鐘以上，這就意味著相應(yīng)的傳輸光纜應(yīng)采用耐火光纜。
3.5.9.應(yīng)急廣播系統(tǒng)
應(yīng)急廣播系統(tǒng)不屬于綜合布線。但機(jī)場(chǎng)航站樓往往很大，如果采用單一的控制主機(jī)管理整個(gè)航站樓，廣播系統(tǒng)的纜線將會(huì)很粗，以致無(wú)法承受。隨著技術(shù)的發(fā)展，使用以太網(wǎng)連接的分布式廣播系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)，它可以將一套廣播系統(tǒng)使用光纜變成分布式結(jié)構(gòu)，形成統(tǒng)一的疏散指揮體系。
當(dāng)采用分布式廣播系統(tǒng)時(shí)，基于室外光纜和室內(nèi)光纜的以太網(wǎng)將成為廣播系統(tǒng)中的關(guān)鍵通道。這時(shí)，對(duì)于綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師而言，需要解決的實(shí)現(xiàn)傳輸線路的冗余備份、確保廣播系統(tǒng)在火焰中（如：標(biāo)準(zhǔn)GA306.2-2001所規(guī)定的750℃～800℃）仍然能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（30～90分鐘）正常工作等等。
4.各種區(qū)域內(nèi)的綜合布線特點(diǎn)
機(jī)場(chǎng)是一個(gè)完整的社會(huì)，它包含了吃穿住行等等各種出行、辦公和生活環(huán)境，為此在機(jī)場(chǎng)的各個(gè)地塊中，包含有航站樓、辦公、貨運(yùn)、能源、郵電、武警、醫(yī)療、賓館、站坪、維修、航食、航空公司、航管、大圍界等等區(qū)域。在前述的內(nèi)容中重點(diǎn)介紹了對(duì)航站樓綜合布線系統(tǒng)的思考，而對(duì)于其它地塊中的建筑物而言，則可以參考相應(yīng)的建筑物分類(lèi)進(jìn)行思考和設(shè)計(jì)。例如：
◆ 辦公區(qū)中包含當(dāng)局辦公樓、海關(guān)、邊防、聯(lián)檢、公安、安檢、保安、站坪等等建筑物，它們的設(shè)計(jì)可以參考辦公建筑；
◆ 貨運(yùn)區(qū)、能源區(qū)、航食區(qū)、維修區(qū)的布線設(shè)計(jì)可以參考工廠建筑；
◆ 醫(yī)療可以參考醫(yī)院建筑；
◆ 賓館可以參考商業(yè)建筑；
◆ 信息機(jī)房可以參考數(shù)據(jù)中心；
◆ 航空公司地塊中同樣包含辦公區(qū)、賓館/宿舍區(qū)、航食、維修、貨運(yùn)等等區(qū)域，所以它們的設(shè)計(jì)依然可以參考相應(yīng)的智能建筑。
至于航管、大圍界則有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)方法，對(duì)于綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)一看就懂，但一般不需要參與設(shè)計(jì)，所以在此也忽略不談。
5.歸納與總結(jié)
機(jī)場(chǎng)的綜合布線系統(tǒng)盡管結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但分解后只有航站樓和建筑群是具有機(jī)場(chǎng)特色的，其它地塊都可以參考相應(yīng)的智能建筑設(shè)計(jì)方法。
即使是在航站樓內(nèi)和建筑群干線子系統(tǒng)中，只要理解了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行模式，就不難進(jìn)行綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，因?yàn)榫唧w到每一個(gè)工作區(qū)、每一個(gè)機(jī)房的設(shè)計(jì)依然是GB 50311-2007標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)明確的設(shè)計(jì)方法，所以機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)核心在思維，而不在動(dòng)手?；谶@一點(diǎn)，就需要設(shè)計(jì)人員能夠在實(shí)踐中掌握機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行特點(diǎn)，將它與綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)則相結(jié)合，最終形成一套完整的、面向機(jī)場(chǎng)應(yīng)用的綜合布線系統(tǒng)解決方案。